柯塞威配资腾势D9重返第一！6月MPV销量榜

最新月度MPV销量榜出炉了！

据乘联分会公布的数据显示，6月国内MPV零售总量仅7.4万辆，同比下滑23.4%，30万级高端新能源MPV竞争白热化，市场结构性分化极强，自主新能源全面冲击传统合资燃油MPV基本盘。从车型来看，6月仍然无一款MPV销量过万，腾势D9以6952辆位居榜首，岚图梦想家紧跟其后，销量为6926辆，与腾势D9不相上下。传祺M8、丰田赛那也均在6000辆以上，销量6075辆、6037辆。

腾势D9已经很久没有销量过万了，6月还是以6952辆位居第一，这也是年内最高销量，其中纯电为1994辆，插混为4958辆。作为一款大商务车，大部分消费者还是倾向于购买插混版本。而销量走高的背景，是这款车刚刚焕新，第二代腾势D9于4月27日正式上市，售价区间为35.98-46.98万元，新车采用全新混动MPV专属平台，针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，其中比较吸引人的包括第二代刀片电池+闪充技术、天神之眼5.0以及新一代AI智能座舱等。

岚图梦想家销量6926辆。仅落后腾势D926辆，差距微乎其微，其中纯电车型969辆，插混车型5957辆。岚图梦想家定位中大型MPV，提供4座、6座、7座多种座椅布局，售价区间为30.99-70.99万元，部分车型配备华为192线激光雷达并支持华为乾崑ADS辅助驾驶系统，满足部分追求高阶智驾的用户购车需求。

传祺M8 6月销量为6075辆，也是国产燃油MPV的标杆产品，宗师系列与常规版本并行销售，是20万级兼顾家用与轻商务的主要选择。传祺M8的售价为18.98万元起，定位中大型MPV，动力方面提供2.0T和2.0T油混，车长5212mm，轴距3070mm，保障三排满载空间，全系双侧电动防夹滑门，第二排独立航空座椅标配加热、通风、按摩、四向腿托，大大增加这款车的综合性价比。同时，动力提供2.0T燃油、2.0T HEV混动两套方案，混动版本WLTC综合油耗低至6.15L/100km。

丰田赛那销量为6037辆，月均销量稳定在6000辆上下，是MPV市场关注度极高的车型，其采用2+2+3标准七座布局，轴距3060mm，车长5165mm，全系标配双侧电动滑门，动力全系搭载2.5L双擎混动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗仅5.7L/100km，并且支持加注92号汽油，出行用车成本优势突出。

其它车型方面，魏牌高山销量4920辆，魏牌高山是魏牌旗下MPV，改款之后分为高山7、高山8、高山9面向不同的消费群体。智界 V9销量3818辆，是鸿蒙智行首款MPV，于5月15日上市，售价区间为38.98-51.98万元，上市首月进入前十，后市能否维持住销量还有待验证，毕竟同级别的腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山已经发展多年，积累了大量的品牌认知和人群。别克 GL8 插混版为3612辆，燃油版为2781辆，累计销量6393辆，别克GL8曾长期垄断国内商务MPV市场，上半年燃油版销量有所下滑，但依旧凭借企业采购、存量老用户置换稳住基本盘。五菱星光730新能源销量3225辆，这款紧凑型MPV指导价为7.30万-10.98万元，是普通家庭提供了不一样的选择。极氪009销量2843辆，上半年销量也只有7086辆，整体销量较为一般。

总的来说，国内MPV市场的竞争还是十分激烈的，特别是30万元级别的市场，国产自主新能源腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、智界V9、极氪009正在分流传统商务客户，过去由GL8一家独大，如今国产插混MPV占据销量头部，可油可电、绿牌、更低用车成本成为用户核心诉求，纯电高端MPV（极氪009、理想MEGA）受众更窄，月销明显低于插混车型。20万元级别的市场持续走弱，传祺M8、丰田赛那目前还能维持住市场，而库斯途、奥德赛/艾力绅等车型持续走弱，持续被插混车型蚕食。